VE型轉子泵以體積小、轉速（sù）高、質量（liàng）輕、供油均（jun1）勻、噪音小等特點在柴油機上得到廣泛應用，但（dàn）是，它也存在著（zhe）因精度高，柱塞易卡滯等缺點。

  1.常見故障現象

  1)不供油，噴（pēn）油器不出油。

  2)轉速不穩，柴油機抖動（dòng）。

  3)泵內有空氣。

  4)供（gòng）油量小。

  2.原因分（fèn）析

  1)噴（pēn）油器不噴（pēn）油

  ①噴油（yóu）壓力過低（dī）：一般（bān）為調整錯誤（wù）或噴孔堵塞。

  ②供油壓力過低：多數情況是由於柱塞嚴重磨（mó）損（sǔn）或輸油泵失效，低壓油路牆塞，油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過緊，儲存一個扭力，當柴油機工作時，溫度（dù）升高或振動使扭力反彈，出油閥鬆動，也可造成油壓降低。

  2)轉速不穩

  ①使用VE型轉子泵的柴（chái）油機一般情況下轉速（sù）比較穗，出現反常現象時，應檢查噴油器是否失效，然後檢查某一缸出油閥座是否鬆動。

  ②怠速過低也可能（néng）造成柴油機抖（dǒu）動，柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成轉速（sù）不穩。

  3)泵內有空氣

  ①低壓油路（lù）有空氣。

  ②傳動軸油封失效。

轉子泵常見故障分析

  4)供油（yóu）量小

  ①調整不當：新柱塞工作一段時（shí）間後，失效速度比較快，因此，裝配新柱塞的噴油泵在校驗（yàn）時供油量應調高0.5min/100次。

  ②柱塞磨損：柱塞嚴重磨損的現象是無怠速，高速不降，降速需拉停機手柄，俗稱假飛車。

  3.故障實例

  轉子泵泵內有空氣是VE泵的典（diǎn）型故障。檢查低壓油路均正常（cháng），但是柴油（yóu）機工作一段時間總有空氣存在，有幾次還出現汽車行走（zǒu）十幾公裏，突然出現一股氣將泵內的油擠得幹幹淨（jìng）淨。然後泵油，行走十（shí）幾公（gōng）裏，此情況再次出現。將油箱架高，加電動輸油泵也不起作用。後經分析，認為是曲軸箱內的氣體從噴油泵驅動軸油封處衝進，更換油封後（hòu）正（zhèng）常。

  另外，加（jiā）速（sù）杠杆處是VE泵較易磨損的地（dì）方，常因此處磨損而漏（lòu）油。

  VE泵較精密，對油料要（yào）求比較高，因此，要延長噴油泵的工（gōng）作壽命，應使用（yòng）經過沉澱、質量較好的柴（chái）油。