發動機（jī）潤滑係（xì）統機油泵的作用：

  機油泵（bèng）是發動機潤滑係統中機油循環的動力源，機油泵安裝在發動（dòng）機缸體下部，旋轉時將油（yóu）底殼的（de）機油（yóu）加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過（guò）濾後（hòu）進入所需潤滑部件的（de）表麵（miàn）。如果（guǒ）機油泵性（xìng）能下（xià）降油（yóu）壓降低，將嚴重影響發動機的正常工（gōng）作：

  (1)影響需要潤滑零部件正常工作（zuò），加（jiā）速磨損（sǔn），如渦輪增壓器等重要部件;

  (2)對於現在廣（guǎng）泛采用液壓挺柱（zhù）的發動機，造成氣門響聲;

  (3)發動機可變（biàn）氣門（mén）正時（shí）技術（shù）依靠機油壓力作為控（kòng）製動力源，如果油壓不（bú）正常，影響可變（biàn）氣門正時（shí）的工作;

  機油泵有哪些種類：

機油泵的種（zhǒng）類（lèi）和（hé）工作過（guò）程解（jiě）析

  發動機機油（yóu）泵屬（shǔ）於液壓泵的一種，實際上在汽車上（shàng）還有很多液壓泵，如液力助力轉向的助力泵（bèng）、自動變速器中的油泵·、而（ér）工程（chéng）機械采用液壓傳動控製（zhì）的裝置中，產生動力源的液壓泵是必不可少的。常見的液壓泵（bèng）有外齧合齒輪泵、內齧合齒輪式泵、轉子泵和（hé）葉片泵。就汽車潤滑係統的機油泵來說，常用的是外齧合齒輪（lún）泵、內齧合齒輪式（shì）泵和轉子泵（bèng）。

  外齧合齒輪式機油泵結構原理：

  外齧合齒輪泵由兩個相同的齒輪及泵殼組（zǔ）成;形成兩個腔：吸油腔和壓油腔;

  主動齒輪由凸輪軸或曲軸驅（qū）動旋轉，在吸油腔內，主（zhǔ）動齒輪和（hé）從動齒輪逐漸脫（tuō）離（lí）齧合，吸油腔容積增大，機油被吸入吸油腔，並由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔，在壓油腔內（nèi），主動和從動齒輪（lún）逐漸進入齧合，壓油腔容積減小，機油被排向潤滑油道。

  機油泵的實際供油量（liàng）比（bǐ）潤滑（huá）係統每循環（huán）油量大2-3倍，多餘的機油經限壓閥（fá）流回油底殼。

  所以機油泵的泵油壓力取（qǔ）決與發動機的轉速、齒輪與泵殼的間隙及限壓閥的設定。實際維修中，隨（suí）著油泵（bèng）齒輪與（yǔ）殼體之間配合間隙（xì）的增大，泄油增大，油泵的泵油壓力降低。在實際檢修中更換機油泵（bèng）。

  實質所有的機油（yóu）泵（bèng）結構內部均分為吸油腔和壓油腔，在吸（xī）油（yóu）腔容積增大，機油被吸入，而在壓（yā）油腔（qiāng）內容積減小（xiǎo），機油被排出。

  內齧合機油泵結構原理：

  轉子式機油（yóu）泵結構原理：

  轉（zhuǎn）子式機油泵由殼體、內轉子、外轉（zhuǎn）子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷（xiāo）子固定在轉子軸上，由曲（qǔ）軸齒輪直接或間接驅動，內轉（zhuǎn）子和外轉子中（zhōng）心（xīn）不同心而存在偏（piān）心距，內轉子帶動外轉子一起沿（yán）同一方向轉動。內轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內、外（wài）轉子同向不同步的旋轉（zhuǎn）。

  轉子（zǐ）齒形（xíng）齒廓設計得（dé）使轉子（zǐ）轉到任（rèn）何角（jiǎo）度時，內、外（wài）轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸（chù）。這樣內、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這（zhè）4個工作腔的容積是不斷（duàn）變化的。在進油道的一側空腔，由於轉子脫開齧（niè）合，容積逐漸增大，產生真（zhēn）空，機油被吸入，轉子繼續旋（xuán）轉，機油被帶到出油道的一側，這（zhè）時，轉子正好進（jìn）入齧合，使這一空腔容積減（jiǎn）小，油（yóu）壓（yā）升高，機油從齒間擠出並經出（chū）油道壓送出（chū）去。這樣，隨著轉子的（de）不（bú）斷旋轉，機油就不斷地被吸入（rù）和壓出。

  轉子式機油泵結構緊湊（còu），外形尺寸小，重（chóng）量輕，吸（xī）油真空度較大，泵油量（liàng）大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發（fā）動機上應用廣泛。

  機油泵（bèng）如何驅動：

  內齧合齒輪泵一般安裝在缸體前端，主動齒輪（lún）套在曲軸前端，由曲軸直接驅動，如（rú）462發動機;外齧合齒輪泵和轉子泵由凸輪軸通過螺旋齒輪驅動或由曲軸通過鏈條驅動。

  機（jī）油泵內的限（xiàn）壓閥：

  限壓閥也稱為（wéi）溢流閥，它的作用（yòng）是在機油壓力過高時泄壓，以維（wéi）持主油道內（nèi）的正常油壓(150-600Kpa)。機油限壓閥是一（yī）個球閥(或柱塞)並用（yòng）彈簧（huáng）鎖緊，主油壓超過規定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內進行（háng）小循（xún）環（huán），而（ér）起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵上，以便和機油泵（bèng）一塊在（zài）試驗台上檢驗調整機油泵的出油量和出油的壓力，但也（yě）有一部分發動機將限壓閥安裝（zhuāng）在氣缸體主油道上或粗濾器的總（zǒng）成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油（yóu）壓（yā）的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下，機油泵（bèng）出的油量大於用油量幾倍，(高速時)工作時限壓閥一直處於脈動式的溢（yì）油狀態，多數潤滑（huá）油在機油（yóu）泵內進行小 環或（huò）流（liú）回油底殼。

感謝訪問（wèn）泉達，我公（gōng）司主要生產不鏽（xiù）鋼自（zì）吸泵（bèng），自吸泵，排汙泵等（děng）產品。