液壓油泵（bèng）與油馬（mǎ）達在使用過程中不可避免地（dì）會發生（shēng）故障,這些故障可分為突發性和磨損性故障。其中,磨損性故障多發生在係（xì）統工作的後期，主要（yào）是由於零件的自然磨損引（yǐn）起的,其對係統造成的損壞大多表現為密封材料失效、執行機構運（yùn）動速度逐漸減慢等,影響（xiǎng）不大;而突發性故障常發生於係統工作的前期和係（xì）統（tǒng）工作的中期,主要是由於管（guǎn）理者在使用與維護時未按（àn）操作要求（qiú）及（jí）規程進行（háng）所引起的（de）,其對係統造成的損壞大多表現為油泵拉缸燒損、油馬達出現（xiàn）爬（pá）行現象、液壓元（yuán）件損壞（huài）、液壓管路破裂等惡性事故,影響極大。這些故障的發（fā）生頻率與日常使（shǐ）用維護和保養的（de）好壞有著密切的關係。為了（le）能（néng）使其長期保持良好的工作狀態和較長的使用壽命,除應建立和健（jiàn）全必要的日常維護保養製度,以減少後期的（de）磨損性（xìng）故障外,還應當最大限度地防（fáng）止初期和中期（qī）的突發性事（shì）故。
1保證係統油液的正常狀態
液壓油的問題曆來被認為是導致液壓係統故障的罪魁禍（huò）首,由（yóu）於篇幅所限,在此不再（zài）贅述,隻對個別典型問題作一些說明。
1.1油液粘度應符合要求
如zb型油泵建議采用粘度隨（suí）油溫變化小的液壓油,其粘度範（fàn）圍在（zài）20~100cst以內,環境溫度在15℃以上時,建議采用（yòng）上稠40一2、30號機械油、30號機（jī）床（chuáng）液壓油（yóu）,環境溫度在25℃以下時,建議采用yh-10航空（kōng）液壓油;國（guó）產α型和cb-4型齒輪泵（bèng）、yb型葉片泵推薦采用（yòng）20號機械油。
1.2保持油液清潔,維持一定的濾油精度（dù）
1)軸向柱塞（sāi）泵的端（duān）麵（miàn）間（jiān）隙能自動補償,間隙小,油膜薄,油液的（de）濾油精度要求（qiú）最高。
2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度（dù）為10~15μm。
3)固（gù）體雜質造（zào）成磨損、容和效率下降,導致通孔（kǒng）、變量機構、零件等的堵塞和卡阻。
4)油液一旦汙染,應（yīng）全部更（gèng）換,並用清潔油衝洗。
1.3工作油溫適當
1)-般工（gōng）作油溫應為10~50℃,最高（gāo）應小於65℃,局部短時也應小於（yú）90℃。
2)低（dī）溫（wēn）時應輕載（zǎi）或空載啟動,待油溫正常後再恢複正常運（yùn）行。一般由溫低於10℃時,應（yīng）空載運行20min以上（shàng）才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上（shàng）,則應加熱（rè）或冷卻;地區或冬天啟動時應使油（yóu）溫升至（zhì）15℃以上方能加載;在（zài）-15℃以下不允許啟動。
3)工作時嚴（yán）禁（jìn）將冷油（yóu）充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免（miǎn）溫差太大,膨脹或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由於泵和馬（mǎ）達依然是冷的,易卡死,使用時要特（tè）別（bié）注意。
2保證（zhèng）正常的工作條件
2.1正常的吸入條件
雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞內磨擦密封麵多,自吸能力有限,尤（yóu）其是（shì）泵內部流道複雜，一般吸油高度(油箱油麵至（zhì）泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規定不容許自吸,如zb227型,因此（cǐ）應該考慮其吸（xī）入條件,盡量減小（xiǎo）吸入阻（zǔ）力:
液壓油泵和油馬達的使用維護
1)吸人（rén）管不得裝設濾器（qì）,否則采用負吸高或輔泵（bèng）供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采用輔泵供油。如:zb型油（yóu）泵(除zb227型外)在額定轉速(1500r/min)以下轉時,容（róng）許自吸,但如此則會導致（zhì）容和數率下降5﹪左右,且勢必影響其使用壽命,廠家（jiā）一般不推薦這種使用方法;廠家（jiā）大多推薦采用輔泵供油,住時由壓力為（wéi）0.7mpa左右。cy型（xíng）油汞在額定轉速下運（yùn）轉時,容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下運（yùn）轉,且（qiě）吸油管道時較小時,容許采用流柱高度,吸油高度為300~500 mm,當管道阻力較大時,泵必須（xū）采用（yòng）輔汞供油,供油壓力≤0.4mpa。|
3)吸油（yóu）管應短而直,且管徑應比泵入口略大。
4)吸人截止（zhǐ）閥應全開（kāi）。
否則發（fā）生氣穴現象（xiàng）,導致容和、效率下降,嚴重造成失製吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時（shí）,靠球鉸，將柱塞強行（háng）從油缸內拉出,易損壞環鉸。
2.2保證油泵和油馬達泄油管（guǎn）路的暢通（tōng）,一般不接背壓
l)馬達的泄油管應單獨回油箱,不容許與回油口相連。
2)外接泄油管應保證（zhèng）泊泵和油馬達殼體內（nèi）充滿油液，防止停車時殼內油液倒回油箱,如使泄油口高於殼體。
3)一般泄油口不接背壓,如（rú）果需要背壓（yā）,其值也不得超過0.16~0.20mpa,否（fǒu）則油壓（yā）將衝破低壓密封,如軸封等。
2.3應保（bǎo）證低速大扭矩馬達有足夠的回油背壓
l)內曲線式油馬達尤（yóu）其要注意,通常其回油背壓應為0.3~1.0mpa,轉速愈（yù）高,回油背壓應愈大,否則將導致滾（gǔn）輪脫離定子（zǐ）導軌曲麵而產生撞擊、震動、噪音（yīn）,嚴重時導致損壞。
2)兼作（zuò）油馬達的柱塞泵應倒寺足夠（gòu）的供油壓力,如（rú）在（zài）再生限（xiàn）速的起貨機的（de）下降（jiàng）工況時,倒油口變成油馬達的回油口。
3正確安裝
1)軸與電機等應彈性聯接,軸線同軸度（dù）誤差不超過0.1mm、傾斜（xié）角≤10°。大（dà）多數油泵和油馬（mǎ）達轉動（dòng）不平穩,蓋因裝配時同軸度誤差超標,或殼體壓力過大,或壓緊（jǐn）力不均所致,所以安裝時一（yī）旦調整好安裝位置,就應裝上定位銷或地螺栓。
2)柱塞式油泵（bèng）和油馬達的軸（zhóu）聯接時,不得安裝皮帶輪、齒輪,以避（bì）免增加額外的徑向負荷,不然（rán）就得附加支承。
3)裝在壓油管路的油泵（bèng）與連接管間起隔震作用的軟管應防止扭轉,並留有一（yī）定的鬆弛（chí）量（liàng）。
4正確使用和（hé）維（wéi）護
1)初次使用或拆修（xiū）過的油（yóu）泵啟動前（qián）應向泵內灌油,以保證潤滑。
2)啟動前應檢查轉向,規定（dìng）轉（zhuǎn）向的泵不得反轉,且采用輔汞供油時,啟動時應先開（kāi）輔泵後開主泵,停車（chē）時應先停主泵後停輔泵,以保（bǎo）證泵內（nèi）有油。
3)不得封閉(關閉排出閥（fá）)起（qǐ）動。
4)不得超過最大（dà）工作壓力:
(l)zb型油泵（bèng）銘牌上既標有額定壓力(21mpa),也（yě）在fj育最大工作壓力(28mpa)。
(2)cy型泵（bèng）則隻規定額定壓力,實際上（shàng）即為最大壓力。
(3)所有型號的徑（jìng）向液壓馬達（dá）銘牌（pái）上既標（biāo）有額定壓（yā）力,也標有（yǒu）最大（dà）工作壓力。
(4)一般按最大（dà）壓力（lì）工作製（zhì）度確定使用壓力:最大壓力的一次連續（xù）工作時間不超過1min,且1h內最（zuì）大壓力的累計（jì）工（gōng）作時（shí）間不（bú）超過10﹪,即6min.
(5)不得超過額定轉速:如zb型油泵最大轉速rl=1500r/min為采（cǎi）用輔泵供泊的主泵或作為油馬達使用時的允（yǔn）許轉速;曲柄連杆式徑向液壓馬達在轉速低於10r/min時會產生爬行現（xiàn）象。
(6)不宜長時間在零位(q=o)運轉,否則因為（wéi）無排油而導到閏滑、冷（lěng）卻、密封的惡化。
(7)拆檢時應嚴防各偶件錯配,防止用力錘（chuí）擊和撬撥(零部件硬度高且已研配好)零（líng）件,零件裝配前應用揮發性洗滌劑清（qīng）洗並吹幹,嚴禁用棉紡擦（cā）洗。
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