齒輪油泵(齒輪泵)的修理常識
隨著使（shǐ）用（yòng）時間的增長，齒輪油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主（zhǔ）要原因是有（yǒu）關（guān）部位磨損過大（dà）。齒輪油泵的磨損部位主要有主動軸（zhóu）與襯套、被動齒（chǐ）輪中（zhōng）心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其主要技術指標達不到要求時，應將其拆（chāi）卸分解，查清磨損部位及程度，采取（qǔ）相應辦（bàn）法予以修複。
一、主動軸與襯套磨損後的修複
齒輪油泵主動軸與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此（cǐ），可（kě）采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙（xì）。若（ruò）主動軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換上標準尺（chǐ）寸的襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯（chèn）套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要（yào）更換（huàn）襯套，而且（qiě）主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準（zhǔn）尺寸，恢複與襯（chèn）套（tào）的配合要求。
二、潤滑油泵殼體的修理
殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊（hàn）條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合麵平麵度（dù）誤差不大於0.05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動（dòng）軸（zhóu）襯（chèn）套孔磨損後，可用（yòng）鉸（jiǎo）削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至（zhì）相應尺（chǐ）寸的襯套。從動軸孔（kǒng）磨（mó）損也以鉸削法消除磨（mó）損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製（zhì）從動軸
泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後（hòu），一般采取內腔鑲（xiāng）套法修複，即將內腔搪大後鑲（xiāng）配鑄鐵或鋼襯（chèn）套。鑲套後，將內腔搪到要求的尺寸，並（bìng）把（bǎ）伸出端麵的襯（chèn）套磨去，使其與泵殼（ké）結合（hé）麵平齊。
齒輪（lún）油泵(齒輪泵)的修理（lǐ）常識（shí）
閥（fá）座的修理：限（xiàn）壓閥有球形閥和柱塞式閥兩（liǎng）種。球形閥座磨損後，可（kě）將一鋼球放在閥座上，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為（wéi）止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使（shǐ）之密合（hé）。柱塞式閥（fá）座（zuò）磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修理
工作平麵的（de）修理：若泵蓋工作平麵磨損較小（xiǎo），可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂，然（rán）後將泵蓋放在上麵進（jìn）行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表麵平（píng）整（zhěng）為止。當泵蓋工作平麵磨損深度超過0.1毫米時，應采取先車削（xuē）後研磨的辦法修複。
主（zhǔ）動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的（de）修理方法相同。
四、齒輪（lún）的翻轉使用
齒輪油（yóu）泵齒（chǐ）輪磨損主要是在齒厚部位（wèi），而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒（chǐ）輪在齒厚部位都是單（dān）側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時，可將（jiāng）端麵磨平，同時研磨潤滑油泵殼（ké）體結合麵，以保證齒（chǐ）輪端麵與（yǔ）泵蓋的間隙在標準範圍內。
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