泉達齒輪油泵故障分（fèn）析概述
齒輪油泵的故障分析及排除方法
齒輪油泵的故障（zhàng）分析及排除方法齒輪油泵是通過一對參數（shù）和結構相同的漸開線齒輪（lún）的相互滾動齧合，將油箱內（nèi）的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能（néng）轉換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機（jī）和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅（hóng）-802KT推土機采用CBN-E450或（huò）CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大（dà），可靠性好。在其使（shǐ）用（yòng）過程中容易出現（xiàn）以下故障。
1、油泵內（nèi）部零件磨損
油（yóu）泵內部零件磨（mó）損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間泄漏（lòu）麵積大，是造成內漏的主要（yào）部位。這部分漏損量（liàng）占全部內漏的50%～70%左（zuǒ）右。磨損（sǔn）內（nèi）漏的齒輪泵其容積效率下降，油（yóu）泵輸出功率大大低於輸入功率（lǜ）。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起（qǐ）油泵過熱。若將結合（hé）平麵壓緊，因工作時浮動軸套會有少量（liàng）運動而造（zào）成磨損（sǔn），結果使農（nóng）具提升緩慢或不能提升，這（zhè）樣的浮動（dòng）軸套（tào）必須更換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是（shì）浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的（de）正常（cháng）間隙是0.09～0.175mm，最（zuì）大不得超過0.20mm）。齒（chǐ）輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠（kào）近油（yóu）泵殼體（tǐ），磨損泵體的低壓腔部（bù）分。另一種磨損是殼體內工作麵（miàn）成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不淨所致，所以必須添（tiān）加沒有雜質的（de）油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變（biàn）質（zhì），失去彈性，對高壓油腔和（hé）低壓油腔（qiāng）失（shī）去了密封隔離作用，會產生高壓油（yóu）腔的油（yóu）壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了（le）油泵（bèng）的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為（wéi）100～110kg/平方厘米，正常輸（shū）油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊（jǐn）油封是PG25×42×10的骨架（jià）式油封，它的損壞或年久失效，空氣（qì）便從油封（fēng）與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油（yóu）箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機（jī）油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能（néng）提升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量（liàng）不足或無油壓
現象：工作裝（zhuāng）置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提（tí）升時液壓係統發出“唧、唧”聲（shēng）音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段（duàn）時間油（yóu）溫升高後，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時（shí）不（bú）能提升。
故障原因：
（1）液壓油（yóu）箱油麵過低；
（2）沒按季節使用液壓油；
（3）進油管被髒物嚴重堵（dǔ）塞；
（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進（jìn）入液壓係統；
（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞（huài），彎接頭的緊固螺栓或進（jìn）、出油管螺母未上緊，空氣進（jìn）入（rù）液壓（yā）係統；
（6）油泵內漏，密封圈（quān）老化；
（7）油泵端麵或主、從動齒輪軸（zhóu）套（tào）端麵磨損（sǔn）或刮傷，兩軸套端麵不平度（dù）超差；
（8）油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
（9）“左（zuǒ）旋”裝“右旋”油泵，造成（chéng）衝壞骨架油封；
（10）液壓油過髒。
排（pái）除方法：
（1）根據季（jì）節添加或（huò）更換符合（hé）要求牌號（hào）的機油至規定油麵處。取出油管內（nèi）的異物（wù），上緊接頭處的（de）螺栓或螺母；
（2）更換老化或損壞（huài）的骨架油（yóu）封或（huò）“O”形密封膠圈（quān）；
（3）更換（huàn）磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端麵磨（mó）平整（zhěng）。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端麵低於泵體上平麵（正常值低於2.5～2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在（zài）後軸套上裝入；
（4）卸荷片和密封環必須（xū）裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；
（5）導向鋼（gāng）絲彈力應能同時將上（shàng）、下軸（zhóu）套朝從（cóng）動齒輪的旋轉方（fāng）向扭轉一（yī）微小角（jiǎo）度，使主、從（cóng）動齒輪兩個軸（zhóu）套的加工平麵緊密貼合；
（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側（cè），以消除齒輪（lún）齧合時產生有害（hài）的（de）閉死容（róng）積；
（7）壓入自緊油封前，應在（zài）其（qí）表麵塗一層潤滑油，還要注意（yì）將（jiāng）阻油邊緣朝向前蓋（gài），不能裝反；
（8）“右旋”泵（bèng）不能（néng）裝在“左旋”機上，否則會（huì）衝壞骨架油封；
（9）在裝（zhuāng）泵蓋（gài）前，須向泵殼內倒入少量機油，並用手轉（zhuǎn）動齧合齒輪；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之（zhī）前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是（shì）否（fǒu）在0.3～0.6mm之間，若間隙過小，應更（gèng）換大密封圈和卸壓（yā）件（jiàn）。液壓油泵裝好後，應轉動靈活無卡滯現象（xiàng）。
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